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汽车工业领域应用
作为国内高端力学测试领域的领跑者之一，伺服动态正与各大主机厂及一级供应商紧密合作。我们提供的不仅仅是测试台架，而是从零部件级到整车级的“全链路验证平台”。通过在实验室中精准复现真实路况，我们帮助工程师在车辆驶上公路之前，就已完成了对未知的探索与风险的排除。
2026-01-29
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材料科学领域应用
在当今的研发环境中，工程师们不再满足于“材料能承受多大的力”，而是迫切需要知道“材料在何种工况下、经过多少次循环、在什么微观机制下会失效”。作为国内的高端测试系统提供商，伺服动态致力于为全球的材料科学家和实验室提供最精密的“显微镜”和“试金石”，通过极致的力学表征技术，解构物质的“DNA”，为新材料的诞生加速。
2026-01-29
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航空航天领域应用
作为国内顶尖水平的力学测试解决方案提供商，伺服动态深知航空航天领域对材料性能、结构强度和系统可靠性的极致要求。我们通过提供从材料级到全尺寸结构级的全套测试系统，帮助航空工程师在实验室中精准复现飞行中的极端工况，缩短研发周期，确保每一次起飞和着陆的绝对安全。
2026-01-29
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AC245 球铰
功能用途
桥梁与建筑结构疲劳测试
抗震性能模拟测试
⼤型构件⼒学性能验证
材料疲劳寿命测试
地震模拟台系统
多轴动态加载系统
汽⻋零部件耐久性测试
航空航天组件测试
优势与特点
AC245和AC245N系列球铰允许线性作动器在底座端和杆端⾃由旋转。它们提供⾼轴向刚度，适⽤于卓越的⾼频测试， ⼒值等级范围从25 kN (5.5 kip) 到 1,750 kN (400kip)。
AC245系列 型号具有间隙调节功能，该功能在允许拉压加载循环所需旋转的同时，尽可能消除了系统与夹具之间的相对运动。 AC245球铰可⽤于绝⼤多数需要最⼩间隙旋转的结构测试应⽤。
AC245N系列 型号没有间隙调节功能,⾮常适合⾮反向应⽤,例如纯拉伸或纯压缩加载循环, 或⽤于静态或拟动⼒加载的应⽤。消除间隙的⼀种⽅法是运⾏不反向载荷的加载⽅案。
连接⽅式：对于25 kN (5.5 kip) 到 340 kN (77 kip) 的⼒值等级， AC245球铰的杆端通过螺纹连杆与⼒传递系统的其他组件连接。通过在连接螺柱上配合使⽤螺旋垫圈，可以在作动器和球铰之间创建抗疲劳的预紧连接。对于500 kN (110 kip) 及更⾼的⼒值等级， 使⽤螺栓连接创建预紧。AC245N球铰的杆端提供相同的规格，但没有间隙调节。
底座端特点：AC245和AC245N球铰的底座端将线性液压作动器或其他驱动装置 连接到反⼒质量块。安装孔确保轻松连接到各种作动器和相关夹具。
规格配置
| 型号 | 倾斜角度 (α) | 旋转角度 (β) | 夹紧螺栓扭矩 |
| AC245.M25 | ±7° | -90°, +90° | 34 N·m (25 lbf-ft) |
| AC245.M70 | ±17° | -75°, +90° | 110 N·m (84 lbf-ft) |
| AC245.M160 | ±17° | -80°, +90° | 380 N·m (280 lbf-ft) |
| AC245.M340 | ±14° | -75°, +90° | 780 N·m (680 lbf-ft) |
| AC245.M500 | ±6° | -30°, +90° | 62 N·m (45 lbf-ft)‡ |
| AC245.M1000 | ±8° | -30°, +90° | 62 N·m (45 lbf-ft)‡ |
| AC245.M1750 | ±8° | -30°, +90° | 285 N·m (210 lbf-ft)‡ |
该系列球铰提供⽆与伦⽐的质量，可轻松与各类作动器组件、地震模拟系统和仿真台集成。为了在最⼤限度地提⾼强度的同时减轻重量，所有球铰均采⽤抗疲劳球墨铸铁铸造。采⽤免维护⾮⾦属轴承设计，有效降低摩擦，消除了润滑需求，并显著延⻓了球铰的使⽤寿命。
